ड्रायव्हिंग लेसर स्क्रिडच्या उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांमुळे त्याच्या बांधकाम परिणामाची लोकांनी प्रशंसा केली आहे आणि ते लोकांच्या गरजा पूर्ण करते. ते वापरताना, काही बिघाड होणे अपरिहार्य आहे, म्हणून ते वेळेत दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. देखभालीदरम्यान, अनेकदा काही गैरसमज होतात. आज मी तुमच्यासाठी ते सारांशित करेन आणि आशा करतो की तुम्ही पुन्हा अशा चुका करणार नाही.
१. इंजिन ऑइल फक्त जोडले जाऊ शकते पण बदलले जाऊ शकत नाही. ड्रायव्हिंग लेसर स्क्रिडमध्ये इंधन भरताना, बरेच मित्र थेट त्यात इंधन भरतात. खरं तर, हे बरोबर नाही, कारण वापरलेल्या मोटर ऑइलमध्ये सहसा बरीच अशुद्धता शिल्लक असते. जरी ते पूर्णपणे संपले असले तरी, ते अजूनही आहे. हुईकाईच्या ऑइल पॅन आणि ऑइल सर्किटमध्ये अशुद्धता आहेत. म्हणून, इंधन भरताना, नवीन तेलाने बदलण्याची खात्री करा.
२. निवडीसाठी नवीन उत्पादने उपलब्ध नाहीत. नवीन सिलेंडर लाइनर पिस्टन बदलताना, तुम्ही मानक सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन आकार गट आणि कोड पहावा. बदललेले नवीन सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन मागील आकार गट कोडशी सुसंगत असले पाहिजेत, जेणेकरून फिट क्लिअरन्स मानके सुनिश्चित होतील.
३. उघड्या ज्वालामुळे पिस्टन थेट गरम होतो. पिस्टनच्या प्रत्येक भागाची जाडी विसंगत असल्याने, जर तो थेट उघड्या ज्वालाने गरम केला तर तो थर्मल विस्तार आणि आकुंचनाच्या डिग्रीशी विसंगत असेल, ज्यामुळे विकृती निर्माण होईल. त्याच वेळी, जेव्हा ते उच्च तापमानात थंड केले जाते तेव्हा धातूच्या संरचनेवर परिणाम होईल. गंभीर नुकसानामुळे पोशाख प्रतिरोध लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि ड्रायव्हिंग लेसर लेव्हलरचे सेवा आयुष्य कमी होते.
ड्रायव्हिंग लेसर लेव्हलर दुरुस्त करताना, तुम्ही वरील गैरसमज टाळले पाहिजेत. नवीन उपकरणे बदलताना, मागील उपकरणाचा प्रकार आणि वैशिष्ट्ये सुसंगत ठेवा आणि पिस्टन थेट गरम करू नका. याव्यतिरिक्त, जर तुम्ही गॉझ वापरत असाल तर बेअरिंग बुश पॉलिश करणे देखील चुकीचे आहे, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होईल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०९-२०२१